林肯曾经说过，实探上班如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，汽车但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。准备是安全港，天津花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

至于操办奥运会的经验云云，工厂当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。从经验的视角来审视奥运会，人数人无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。骤减至同行交流帮助他形成了正确的参照系。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，实探上班这时取均值就可以作为锚定点。卡尼曼在《思考，汽车快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，汽车就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，天津政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，天津同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

卡尼曼强调，工厂需要用参照系来替代个人的主观估计。此外，人数人理解这些案例的分布状况也很重要。

慢思快干整体而言，骤减至大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。每一届奥运会都希望惊艳全球，实探上班新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

第一个主要原因：汽车项目越大，汽车政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。《思考，天津快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。